Q355NE钢板洛阳Q235B钢板现货加工厂家

45#钢板简介：

　　45#钢读作四十五号钢，是根据国标GB/T711生产的碳素结构钢，45#钢以热轧作为基础交货状态，其抗拉强度600兆帕，断后伸长率大于等于百分之17，钢板切割变形较小，可对其进行淬火热处理提高钢板硬度，因其钢质较为纯净易切割，常应用于航空航天，45#钢板经淬火热处理之后也广泛应用于机床底座。

　　45#钢板执行标准：

　　执行GB/T711标准生产，标准中不仅仅规定45#钢板生产流程，检测检验等，其中包含20#、25#、35#、40#、50#钢板和高锰钢65Mn、20Mn、40Mn、50Mn等。

45号钢淬火后的高温回火，加热温度通常为560~600℃，硬度要求为HRC22~34。因为调质的目的是得到综合机械性能，所以硬度范围比较宽。但图纸有硬度要求的，就要按图纸要求调整回火温度，以硬度。如有些轴类零件要求强度高，硬度要求就高;而有些齿轮、带键槽的轴类零件，因调质后还要进行铣、插加工，硬度要求就低些。关于回火保温时间，视硬度要求和工件大小而定，我们认为，回火后的硬度取决于回火温度，与回火时间关系不大，但回透，一般工件回火保温时间总在一小时以上。

因为45号钢淬透性低，故应采用冷却速度大的10%盐水溶液。工件入水后，应该淬透，但不是冷透，如果工件在盐水中冷透，就有可能使工件开裂，这是因为当工件冷却到180℃左右时，奥氏体迅速转变为马氏体造成过大的组织应力所致。因此，当淬火工件快冷到该温度区域，就应采取缓冷的方法。由于出水温度难以掌握，须凭经验操作，当水中的工件抖动停止，即可出水空冷(如能油冷更好)。另外，工件入水宜动不宜静，应按照工件的几何形状，作规则运动。静止的冷却介质加上静止的工件，导致硬度不均匀，应力不均匀而使工件变形大，甚至开裂。

　　45号钢调质件淬火后的硬度应该达到HRC56~59，截面大的可能性低些，但不能低于HRC48，不然，就说明工件未得到完全淬火，组织中可能出现索氏体甚至铁素体组织，这种组织通过回火，仍然保留在基体中，达不到调质的目的。

45#(号)钢和40Cr钢调质的热处理工艺

　　调质是淬火加高温回火的双重热处理，其目的是使工件具有良好的综合机械性能。

　　调质钢有碳素调质钢和合金调质钢二大类，不管是碳钢还是合金钢，其含碳量控制比较严格。如果含碳量过高，调质后工件的强度虽高，但韧性不够，如含碳量过低，韧性提高而强度不足。为使调质件得到好的综合性能，一般含碳量控制在0.30~0.50%。

　　调质淬火时，要求工件整个截面淬透，使工件得到以细针状淬火马氏体为主的显微组织。通过高温回火，得到以均匀回火索氏体为主的显微组织。小型工厂不可能每炉搞金相分析，一般只作硬度测试，这就是说，淬火后的硬度达到该材料的淬火硬度，回火后硬度按图要求来检查。

　　工件调质处理的操作，严格按工艺文件执行，我们只是对操作过程中如何实施工艺提些看法。

45#是钢的牌号是一种碳素结构钢，对应日标S45C, 美标: 1045，德标 C45。其特征是相比普通A3钢，具有更高的强度，抗变形能力。

　　其化学成分元素比例(%)：碳C:0.42～0.50;铬Cr：≤0.25;锰Mn：0.50～0.80;镍Ni：≤0.25;磷P：≤0.035;硫S：≤0.035;硅Si：0.17～0.37

　　一 、机械性能

　　σb\Mpa:≥600

　　σs\Mpa:≥355

　　δ5\%:≥16

　　ψ\%:≥40

　　硬度\HB:≤197

　　二 、 45#钢执行标准

　　GB/T699-1999标准规定的45钢推荐热处理制度为850℃正火、840℃淬火、600℃回火，达到的性能为屈服强度≥355MPa

　　GB/T699-1999标准规定45钢抗拉强度为600MPa，屈服强度为355MPa，伸长率为16%，断面收缩率为40%调制处理硬度规格尺寸

45钢是GB中的叫法，也叫"油钢"。市场现货热轧居多;冷轧规格1.0~4.0mm之间。

　　化学成分

　　含碳(C)量是0.42~0.50%，Si(硅)含量为0.17~0.37%，Mn(锰)含量0.50~0.80%，Cr(铬)含量≤0.25%，Ni(镍)含量≤0.30%， Cu(铜)含量≤0.25%。

　　密度7.85g/cm3，弹性模量210GPa，泊松比 0.31。

　　处理方法

　　热处理

　　推荐热处理温度：正火850，淬火840，回火600.

　　45号钢为碳素结构用钢，硬度不高易切削加工，模具中常用来做模板，梢子，导柱等，但须热处理。

　　1. 45号钢淬火后没有回火之前，硬度大于HRC55(高可达HRC62)为合格。

　　实际应用的高硬度为HRC55(高频淬火HRC58)。

　　2.45号钢不要采用渗碳淬火的热处理工艺。

　　调质处理后零件具有良好的综合机械性能，广泛应用于摩托车、汽车上，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等，在工作中要承受的摩擦力，通常采用淬火的方法来提高自身的硬度、耐磨性和使用寿命。