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营销单一是由于商用车零配件企业受限于地区的条块分割,这决定了其只能通过点对点的模式维系客户关系。而资金方面的问题也同样决定了零配件企业难以用大量投入来进行技术研发。全国性的重复建设使得零配件企业深陷价格竞争的泥淖,这造成了严重的资本浪费。一个完整的蛋糕被分得支离破碎,从而难以形成大规模的生产,进而使得它们赢利水平上不去,也难以在后续研发上进行大的投入。
在一定时期内国内大多数汽车零部件企业销售额较低,与销售额高达百亿美元的跨国相比,中国汽配企业规模明显偏小。而且中国的制造业出口向来以廉价而,跨国大型企业为有效降低生产成本,开拓新兴市场不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节,而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节,转移的规模越来越大,层次越来越高。
汽车产业是国民经济重要的支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。为应对国际金融危机的影响,落实保增长、扩内需、调结构的总体要求,国家制定了汽车[2]产业调整和振兴规划以及“汽车下乡”、汽车“以旧换新”等一系列稳定汽车消费、加快结构调整的政策措施,为促进汽车产业持续、健康、稳定发展和经济平稳较快发展发挥了重要的积极作用。各级工商行政管理、交通运输和质量技术监督部门要充分认识加强汽车销售行为监管和汽车配件质量监管对于确保国家汽车产业调整和振兴政策措施具体落实、保障道路运输、维护消费者合法权益的重要意义,深入落实科学发展观,认真贯彻党的十七大、十七届三中、四中全会和中央经济工作会议精神,进一步增强责任感、使命感和大局意识、服务意识,充分发挥职能作用,切实履行法定职责,积极维护汽车市场秩序,促进汽车产业健康发展。
当前要推动汽车零部件再制造行业健康有序发展,要多管齐下,综合运用法律、经济和必要的行政手段加以推进,特别是对当前行业内普遍存在的私拆滥解现象,应该加大行政执法力度,坚决取缔不法企业和小作坊式窝点。
报废货车进厂流程: 一点。车主把报废手续及报废车辆一起运回解体厂,由解体厂进行初步审核。 第二点。审核通过后,提交给车管所在此进行审核,审核无误后。 第三点。通知解体厂将车辆销毁,销毁完成之后,拍照提交车管所咋次进行审核。 第四点。车管所为报废车辆出具机动车注销,解体厂出具报废汽车回收。
报废车回收意义 1资源节约,我们都知道汽车生产需要大量的钢铁,塑料,有色金属等资源,但是废旧的汽车上有90%的有色金属零部件是可以再次被利用的,所以充分回收一辆旧车能够有效的节约资源,还能产生乐观的经济效益 2环境保护,报废汽车会占用大量的土地,不加强循环利用就会变成到处都是垃圾,报废汽车的废油,废液,废渣对空气污染是很大的,如果不及时回收会对土壤,水体造成严重的污染,因此报废汽车回收是控制环境污染的重要途径 3交通安全,已经达到报废汽车的标准的零件,没有及时回收或者是没有进行回收,一旦流入市场,将会对交通道路安全造成的威胁
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