三门峡HEMPEL海虹老人油漆环氧富锌底漆说明书

海虹老人牌超薄型防火涂料43600
描述
HEMPACORE 43600是一种单组分溶剂型、物理干燥型防火涂料，用于钢结构对纤维型火焰的被动保护，适合于车间内和厂区外施工。
用途
1.可作为室内和室外钢结构的防火保护，适用于工字梁和工字柱以及中空部分。
2.作为本品刚施工完后受到破坏区域的修理和补涂漆。
3.每道涂层施工的干膜厚度可达1500微米，（相当于湿膜2000微米）。
所属市场
工业漆
海虹老人参与了由欧洲经济区补助计划（EEA Grants）赞助是淮北市杜集区卡宝拉因油漆CARBOLINE的研究项目，此项目旨在于增加可再生原料在防污涂料配方中是淮北市杜集区卡宝拉因油漆CARBOLINE的使用。
相比航空运输、铁路运输与公路运输，海洋运输目前属于环保是淮北市杜集区卡宝拉因油漆CARBOLINE的商品运输方式。尽管如此，海洋运输的二氧化碳排放量仍占了全球人为二氧化碳排放量的4%左右。
降低船只二氧化碳排放的方法之一就是采用的船体防污涂料，此类涂料能够提升船只的流体力学性能，从而降低燃料消耗量与相关的排放量。大型船只的燃料消耗量均以百万吨为单位计算，因此即使燃料消耗量只有小幅的降低，也意味着排放量将减少。海虹老人研发的防污涂料能够让船只每年减少4%到8%的燃料消耗与相关排放量。
目前海虹老人正致力于通过在配方中添加可再生原料，保障我们生产的防污涂料更加环保。我们的客户很快就能选用既可减排又具备可持续发展特性的海虹老人涂料产品。
该项目由EEA Grants赞助，在海虹老人西班牙伯利尼亚（Polinya）的防污涂料研发中心运行。
海虹老人研发部战略技术总监Josep Palasi对此评论道：“过去30年里，我们一直在努力推动行业的发展，研发出了降低客户业务环境影响的涂料，从而催生出了一系列行业技术，例如我们获得过奖项的Hempasil与Hempaguard船体涂料技术。提升涂料配方的环保性能是这项工作的自然延伸。我们希望整个行业也能采纳这一理念。同时我要感谢EEA Grants为这一重要项目提供的慷慨支持。”
综合型船体涂料产品配套
海虹老人推出了船舶涂料业中的船体涂料系列产品。从有机硅涂料到更为的防御型防污涂料，海虹老人的产品系列能够满足各类船只的各种需求。海虹老人所有涂料产品经都具备节省燃料的性能。同时海虹老人还与船东紧密合作，确保客户获得满足他们需求的理想的涂装解决方案。
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海虹老人牌环氧酯底漆13140是一种含磷酸锌防锈颜料的单组份快干改性环氧酯底漆。
用 途: 作为老人牌醇酸漆，氯化橡胶或丙烯酸漆的通用底漆，涂用在轻微至中等腐蚀大气环境下的钢材 表面。本品可减少维修时底漆的涂层数。
使用温度: 干燥条件下： 140℃。
认 证: 符合美国食品和药品审批的联邦条例中“食品添加剂条例”第 175.300 章（关于干食品运 输）的规定。
经“纽卡斯尔职业”检验对谷物无害。根据国际海事组织的 MSC61 （67）决议，经法国、西班牙的机构 EC 型式认证，本产品为“低火焰传播材料”。
物理参数:
颜色/色号: 灰色/11320（其它颜色参照颜色列表）
漆 面: 平光
体积固体含量: 42±2%
理论涂布率: 8.4 平方米/升-50 微米
闪 点: 30°C
比 重: 1.3 千克/升
表 干： 15 分钟(20℃)
透 干: 30 分钟(20℃)
挥发性有机化合物 含量(V.O.C): 518 克/升
储存期：自生产之日起 5 年（25℃）
施工说明:
表面处理:
新钢材: 用适当的清洁剂去除油迹、滑脂。用(高压)淡水清除盐份和其它污物。建议喷砂至 Sa2.5 级（ISO8501-1:2007）。必要时可涂一层无锌或低锌车间底漆以临时保护喷砂后的表 面。在后喷涂前应清理干净在储运和加工过程中被损坏的车间底漆 以及沾污的部位。用 本品补涂。
其它金属和轻铝材:用清水冲洗，小心除去油脂和其它污染物。
维护:用适当的清洁剂去除油迹、滑脂。用(高压)淡水清除盐份和其它污物，用喷砂或动力工具清 除所有锈迹和松散漆膜。磨平边角，扫除残留物，补涂至完整漆膜厚度。
施工条件: 施工仅在干燥清洁表面，且表面温度以避免凝露。在狭小的空间施工和干燥时，应尽量 通风。
加涂油漆: 按规定加涂，建议使用老人牌醇酸漆系列，氯化橡胶或丙烯酸系列。
底材:光滑金属表面和镀锌铁仅在轻微腐蚀环境下用作底材。
漆膜厚度:可根据使用目的和部位调整漆膜厚度。这将改变涂布率、稀释量、干燥时间和重涂间 隔。
干膜厚度正常范围为 25-80 微米。
重涂: 重涂间隔与日后暴露的环境有关: 如果超过了重涂间隔，应拉毛表面以确保层间附着 力。务必要完全清洁表面是为了漆膜间的附着力，尤其对于重涂间隔长的油漆更要如此。
在 污染环境使用过的表面，用高压淡水冲洗干净，待表面干燥后，才能进行重涂。
用环氧漆和聚氨酯漆重涂:可用老人牌环氧漆和聚氨酯漆重涂，但是其漆膜应尽量薄以避免漆膜 “咬起”。在这种情况下，即本品用作“过渡涂层”时建议只涂干膜厚度为 25 微米的漆膜厚 度。全面施涂前，应作小试以确保新旧漆膜完全配套。小重涂间隔(20℃时)为 48 小时，无 大重涂间隔。

3月23日，海虹老人涂料（中国）有限公司与泰州口岸船舶有限公司签署技术合作协议，并于泰州口岸船舶有限公司挂牌成立“口岸-海虹老人涂装研发和测试中心站”。
签约仪式上，来自海虹老人和泰州口岸是天门市岳口镇佐敦油漆的共同探讨了联合成立该测试中心站是天门市岳口镇佐敦油漆的初衷。海虹老人亚太区技术研发总监危春阳博士指出：“随着IMO PSPC体系是天门市岳口镇佐敦油漆的全面执行，提高涂料涂装效率，为船东提供高性价比的涂装方案是船厂和涂料供应商共同的目标。海虹老人与泰州口岸携手技术合作，一起研究和测试新的产品和寻找提高船厂涂装质量和效率解决方案，共同测试涂料施工性能, 优化涂装工艺和配套. 必将提高双方竞争力，实现互惠互益。”
泰州口岸船舶有限公司副总经理杨春先生也肯定了双方本次合作的里程碑意义，“海虹老人与泰州口岸长期保持良好的合作关系，双方共同努力不断研究提高涂料涂装现场施工效率和质量的解决方案。中心站的成立将是双方深化合作新的起点。我们将精诚携手，互利共赢，持续改进技术工艺，努力打造船舶。”
交换意见后，危春阳博士和郭朝义总经理分别代表双方公司签署合作协议。
海虹老人大中华区船舶漆及集装箱漆销售总监国先生和泰州口岸有限公司董事长王俊泽先生共同为“口岸-海虹老人涂装研发和测试中心站”揭幕。
海虹老人亚太区技术研发团队、北亚区技术支持总监Aleksandar Zeljic先生及其团队、北亚区船舶漆销售团队及北亚区战略市场部经理陈娟女士共同出席合作协议签约及中心站揭幕仪式。
泰州口岸船舶有限公司
泰州口岸船舶有限公司（前身为国内贸易部口岸船舶工业公司），创立于上世纪70年代初期，有40年的造船历史，是国内民营造船企业、泰州船舶出口基地骨干企业之一。