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聚四氟乙烯板(也叫四氟板,铁氟龙板,特氟龙板)分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成，聚四氟乙烯车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。其制品用途广，具有很的综合性能：耐高低温（-192℃-260℃)、耐腐蚀（强酸、强碱、王水等）、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附等特性。
聚四氟乙烯板的性能特点：
1、电性能聚四氟乙烯在较宽频率范围内的介电常数和介电损耗都很低，而且击穿电压、体积电阻率和耐电弧性都较高；
2、耐辐射性能聚四氟乙烯的耐辐射性能较差；，受高能辐射后引起降解，高分子的电性能和力学性能均明显下降。应用聚四氟乙烯可采用压缩或挤出加工成型；也可制成水分散液，用于涂层、浸渍或制成纤维。聚四氟乙烯在原子能、航天、电子、电气、化工、机械、仪器、仪表、建筑、纺织、食品等工业中广泛用作耐高低温、耐腐蚀材料，绝缘材料，防粘涂层等；
3、耐大气老化性：耐辐照性能和较低的渗透性：长期暴露于大气中，表面及性能保持不变；
4、不燃性：限氧指数在90以下；
5、耐酸碱性：不溶于强酸、强碱和有机溶剂；
6、抗氧化性：能耐强氧化剂的腐蚀；
7、酸碱性：呈中性；
8、聚四氟乙烯的机械性质较软。具有很低的表面能。
四氟板在工程实践中广泛应用以后，预应力混凝土(以下简称PC)连续梁便由于可用顶推法施工而得到进一步的发展，这主要是由于：
1、所有预制工作均在桥头进行并逐段推上桥位，无须大起重力和远距离运输；
2、工期一般不受洪水与流冰等季节影响，施工进度易于掌握，其总进度的长短还可由桥头预制场地的太小决定，若能将4～5米的短节段发展到几十米的长节段，则施工进度可以大大加快；
3、在桥孔中（往往在河流中）无须设立脚手架，乃致不受桥下水流和交通的影响；仅在多孔桥的跨度都超过六十米时须增设临时钢排架墩，这些钢排架可以拆除回收；如只有孔跨越河流或深谷，虽其跨度大达一百几十米，仍可不在大孔内设临时墩；
4、四氟板的摩阻系数很小，仅在2%～5%之间，故对上万吨重的桥梁也只须几百吨的顶推力，因此顶推设备比较简单，四氟板虽有损耗，但总的施工费用低廉。
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