盘形闸TP1-80型河南洛阳桥阳矿山提升机盘型制动器

盘形制动采用制动盘和制动闸片相互摩擦作用，将动能转化成热能消耗掉制动，而且不会损伤轮对的踏面。
盘形制动装置的基本原理是：采用闸片和闸盘摩擦消耗动能，从而达到制动或减速的目的。制动缸产生的压力通过传动杠杆装置施加到闸片上，产生制动力从而制动。

盘形制动器使用中存在问题
1、液压油管问题
盘形制动器上的液压油管及接头损坏的非常频繁，分析原因是：由于该液压油管使用的是铜管，其长度及弯曲的形状在次安装时是一次成形的，其互换性差；同时在拆除过程中维修人员没有做记号和编号，导致安装时维修人员仅靠感觉进行安装。经多次拆除、安装后，液压油管的安装顺序混乱，已无法回到初的顺序，甚至几台绞车的液压油管掺和到一起使用。另外液压油管在运输中因多种原因被损坏而需要进行维修或更换。
2、液压缸密封问题
盘形制动器在使用维护中发现液压缸的漏油现象比较频繁，初次安装虽没有问题，但使用一段时间和多次安装后出现漏油现象，经现场将液压缸拆开多次观察，主要由于液压缸上的骨架油封的唇口受到磨损所导致漏油。盘形制动器液压缸密封圈使用的是 YX 形橡胶密封圈，也叫骨架油封[3]；分孔用和轴用两种，材料为丁腈橡胶（NBR）。因此造成了盘形制动器液压缸漏油，密封圈的消耗量大，液压油损耗较多，频繁影响生产，同时存在安全隐患。

由于提升机制动中盘形制动器应用中，其主要敌障都是由正压力与综合阻力导致的，因此盘形制动器应用的实际优化中，需要着重控制正压力的变化与减小综合阻力。需要定期检查制动器元件的运作状态，予以充分的养护，及时更换制动器液压元件、闸瓦等：应当着重调整盘形制动器的残压值、闸瓦间隙与油压值等数值，避免其影响制动器制动力矩，造成正压力的异常变化：需要定期检验盘形制动器元件的实际运行于综合阻力情况，还需要及时清理污物与杂质，定期灌注润滑油保持各元件的运行顺畅：后应当加强检验维护电控系统的运行状态，实时监控制动器的运作状态，盘形制动器运行故障时能够及时予以相应的处理，提升故障处理效率。


制动块（1）嵌合在滑套
(5)的燕尾槽中，并用压板(2)、螺钉(3)将其固定。键(28)防正滑套(5)转动。转动放气螺钉（19)，可排出油缸中的存留气体，以盘形闸能灵活地工作。盘形闸在密封件允许泄漏*围内，可能有微量的内泄，虽内泄油可起润滑滑套（5）与支架（9）的作用，但时间较长时，
内泄油可能存留过多，因此应定期从螺塞（22）处排放内泄油液。

如上所述，盘式制动器的工作原理是油压松闸，弹簧力制动。当油腔Y通入压力油时，碟形弹簧组（3)被压缩，随着油压P的升高，碟形弹簧组（3)被压缩并贮存弹簧力F，且弹簧力F越来越大，制动块离开闸盘的间隙随之增大，此时盘形制动器处于松闸状态，

2、盘式制动器的安装程序
1)在盘式制动器安装前，对制动器与液压站、油路管道、制动器的油管、盘形闸的油缸及油道、活塞等进展仔细清洗，不允许油路系统中有金属粒、杂质等存在，并防正油缸各滑动外表碰伤。
2)、盘式制动器与液压站的联接油管、接着等用20%的盐酸溶液洗涤，然后用30%的石灰水冲洗，后用清水洗净，枯燥后涂上清洁的相应的液压油后才能安装和使用。
3）、油管、管接头焊接后或更换新的油管时，应按上一条款的方法处理后才能安装使用。
4)、清洗制动盘，使制动盘的制动面显出金属光泽后吹干除尽清洗剂，任何油污和防锈剂都将大大减少制动力矩。
5)将盘形闸（7)结实地把在支座（10）上，用力矩扳手检查盘形闸（7)与支底（10）连接螺栓，并拧紧到图纸所要求的力矩为止。将整个装置安装就位并应符合安装规*及相关要求后，拧上地脚螺栓，但不要拧死。
6)、将各盘式制动器装置接上相应油管，使盘式制动器与液压站相连。
7）、如（图2），将其后部碟形弹簧预压螺栓（27）完全拧紧，确保碟形弹簧预压力，否那么
制动力将大大降低，影响制动性能。
8）、闸间隙的调整（详见后边调整部份）。
9)、降低油压到残压使制动块（1)紧紧抱住闸盘，并反复动作三次以上检查安装位置是否正
确，并做相应调整。（如：支底与垫板的接触程度等。）
10）、拧紧地脚螺栓并检查安装位置是否变化，如有变化要查明原因并重新调整。
11)、安装好后将垫铁组各垫板点焊在一起，然后二次灌浆。
12)、负荷试验：工作制动、紧急制动、二级制动、提升、下放减速度等试验均按提升机、液压站使用说明书进展。

盘式制动器安装闸瓦时候的注意事项：

贴磨各闸瓦，使接触面积应到达闸瓦全面积的60%以上，其贴磨方法如下：
a)、贴磨前，先制动盘干净。
b)、预测贴闸皮时油压值。
c）、预测各闸瓦（制动块）厚度。为闸瓦接触面积以减少贴磨时间，并闸瓦与制动油缸中心线安装后垂直，可先将闸瓦取下，以闸瓦与滑套贴合面为基准刨削闸瓦，直到刨平，再装配到制动器上。
d)、起动主电机进展贴磨闸瓦运转（不得挂钢丝绳和提升容器），贴磨正压力一般不宜过大，略比贴闸皮的油压低0.2-0.4Pa。贴磨闸瓦应在低速下进展。贴磨时应随时注意制动盘温度不得超过80℃（用点温计测量），以免损伤制动盘外表粗糙度。超温时应停顿贴磨，待冷却后再运转。依次断续运转，直到闸瓦接触面积到达要求为止。

为了防止贴磨闸瓦时制动盘磨出沟纹或拉伤，在贴磨过程中还应随时注意观察制动盘的外表情况，如发现制动盘外表出现拉伤或沟纹时停磨闸瓦，用油石或细锉去除。并相应将闸瓦取下检查，如发现金属粒子或碎片嵌入闸瓦内时，应消除干净后再贴磨闸瓦。