关键词 |
坡隧道水沟电缆槽台车,隧道水沟电缆槽台车 |
面向地区 |
外观硬朗，主体呈长方体框架，银灰色防锈漆亮眼，耐蚀又醒目。全车钢材焊接，厚实侧板加稳固横杆，承重无忧。搭配行走轮、升降杆，灵活穿梭隧道。施工时，严禁超负载，定时清理轨道杂物，维持台车顺滑移动，完成水沟电缆槽作业。
自带振捣功能，浇筑时混凝土密实无气泡；模块化设计，组装、拆卸便捷，周转。台车移动平稳，定位误差在毫米级。施工场地，远离大型振捣设备，以防共振干扰；遇恶劣天气，妥善防护关键部件，维持良好工况。
采用“门”型结构，底部轨道稳抓地面，两侧立柱撑住模板，顶部横梁加固。分层布局，上层走行、中层操作、下层浇筑。调整时，依隧道弧度微调各节点。施工全程，紧盯结构受力点，有变形及时加固，保施工安全、结构稳定。
广泛用于高铁、公路、地铁隧道工程。山岭隧道坡度大，它抓地力强；软岩隧道，减震出色。跨度 2 - 10 米、长度任意的隧道皆适配。施工前，勘察地质，按需调台车参数；过程中，监测周边岩体，防坍塌损坏台车。
主体钢材屈服强度高，抗冲击、耐磨损；关键部位镀铬、镀锌，防锈蚀。密封件选橡胶，防水防尘。日常维护，定期补漆、润滑；存放时选干燥场地，支垫设备，减缓老化，延长台车服役期。
可拆卸成模块，尺寸小巧，普通货车能装运；组装流程简易，配图文手册、指导视频。运输前，加固部件、包裹边角；进场后，依序组装调试。轻量设计，减少吊运难度，灵活穿梭狭窄场地，快速投入施工。
