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在装卸作业时，人体必然要与工作对象（加油车）、工作物相接触产生摩擦，这便极易产生静电，并有可能形成静电放电，如果此时恰遇易燃易爆的油蒸汽，就会发生爆炸事故。操作人员在操作过程中穿防静电工作服和防静电鞋，其目的是将人体接地。此外，所穿鞋子应为薄尼龙袜或其他导电性袜子，严禁在防静电鞋底上粘贴绝缘胶片，并应作定期检查。
换热器采用换热元件——涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是：油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。
油罐车在油气储运过程中起到非常重要的一个作用，在油气储运中，大多采用油罐车进行油品储运。当需要油品时，就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中，不免遇到这样的一个问题，油品因为温度低，变得粘稠使得油品的流动性降低，导致油品无法从油罐中顺利的输出，遇到这样一个问题，如何解决、据介绍，新型油罐局部快速加热技术很好的解决了这样的问题。
行驶中，要正确判断道路情况，保持经济车速，正确、安全地采用滑行，减少制动次数，减轻制动强度。在行驶中，发现前面情况要提前处理，可采取摘档滑行的方法，尽量减少紧钯制动以减少因制动而造成发动机的能量损失。停车时要选择便于起步的地点，看好位置认真驾驶，减少前进和倒车次数，尽量一次到位。根据测试，前进或倒退一次移动3.5m，就要耗油50Ml.山地行车、上短坡或通过起伏路面时，应预先加速冲坡。上长陡坡时，冲坡后应适时换档，避免在上坡道停车。若车辆陷入泥坑中车轮打滑空转时，不要加油猛冲，修路或在车轮下垫石块、木板等再行驶，否则，不仅增大油耗量，而且使汽车严重磨损。
车辆行驶中适时换档，尽可能以直接档行驶。可采用分段加速的方法。即先将油门踩下1/2，待发动机转速稳定，车速不能提高时，再将油门踏板踩下至2/3位置，依次到3/4位置，后达到需要的车速为止。在行驶过程中，不要拖档，要勤换档。在上坡时要注意做到不硬撑，低档不硬冲。如果用装有自动变速器的车辆，要尽可能使用超速档行驶，这样会使自动变速器在较低的换档点换入下一档位而无需达到高转速，从而节省燃油。
燃油箱是油罐车改装中经常被移动位置或改装的部件之一。当汽车需要加装副油箱时，应尽量使用车架上已有的安装孔位。布置时应使主、副油箱的底部处于同一水平面，并且安装位置尽可以靠近主油箱，同时还要注意避免偏载。 燃油箱和燃油管的布置尽可以避开排气管，距排气管的距离应在300mm以上。若布置困难，则应在燃油箱和排气管之间加装隔热板。
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