服务项目 |
应急救援消防舱,应急救援系统 |
面向地区 |
材质 |
金属 |
|
工艺 |
机加工 |
货架结构 |
层架 |
加工定制 |
是 |
适用 |
所有 |
颜色 |
黑色 |
地板和台阶在潮湿的情况下能够防滑，舱内环境需进行无棱角化处理、非封闭区域使用防护栏等。
登机架采用4个移动式登机架：满足客舱门、逃生舱门训练，检修维护使用。
设置破拆区：不少于2处，满足737-800航空器穿刺训练需求与顶部抢险破拆训练需求。
供水需求
场地供水选用消防栓、水鹤等设备供水，水量与水压不低于4个压。
排水需求
场地设置排水设施。航空器真火实训系统应设置大排水量的排水设施，日常训练过程中会使用水和泡沫灭火剂
车辆操作区要求
场地车辆通行能力 机场消防救援车应能够围绕航空器真火实训系统进行技战术布置，消防车辆通道及通道数量、高度、宽度均应符合《建设规范》。
机场消防救援车在核心作业区外沿面向航空器模型停放时，其他机场消防救援车辆应能从其后方顺利通过
地面应做混凝土硬化处理，地面倾斜促排水坡度不应小于3%。
车辆操作区不得设置影响车辆通行的设施
场地基本情况要求
场地地面承载 机场消防救援车满载状态下场地承载情况，不应出现塌陷、晃动等情况
混凝土使用 场地使用混凝土进行硬化处理
排水设施及污水处理措施 场地应根据设备特点进行深化设计，设置有盖板的排水设施，采用相应的污水处理措施，且盖板应承受机场消防救援车满载运行
航空器模型外部要求
单一型模型主体结构尺寸 根据模拟目标机型尺寸，实地测量机身长度、直径及翼展长度，允许误差±1%
破拆区域 航空器模型应设置破拆区域
机翼上表面及机翼周边危险区域 机翼上表面应设置防滑措施，并设置防护栏杆或其他防护装置
火点附近受火焰冲击区域耐火性 火点附近受火焰冲击区域应提供火点区域耐火性测试报告
航空器模型外部防腐处理 航空器模型外部应进行防腐处理，并喷漆。
航空器模型外部雨淋喷头 航空器模型外部在火焰可能对机身结构造成威胁的区域设置雨淋喷头
机翼等危险区域防护设置 机翼等人员可通行的非封闭空间危险区域应设置防护栏杆或其他防护措施
航空器支撑结构 支撑结构（钢平台或移动结构）的承重能力应满足承载航空器模型重量、受训人员及消防救援装备荷载、外部冲击力的要求，并留有安全裕度
视频监控系统 视频监控系统应采用红外摄像头，且耐高温
视频监控系统的防护等级应不低于IP65
点火装置要求
点火器材料使用 点火器使用材料应为耐火、耐高温材料
点火器防水保护 点火器应配备立的防水保护装置
点火要求 在机场消防救援车顶炮全流量冲击下，舱外火点应能够重复点火；在水枪大压力冲击下，舱内火点应能够重复点火
引火源设置 每个火点应设置引火源
引火源监测装置 燃烧器控制装置内应设置引火源监测装置，当引火源信号关闭时，燃料阀自动关闭
地面流淌火燃烧器设置 地面流淌火使用的燃烧器设置于地面以下。
发烟装置 每个火点配套设置发烟点
