大同销售程力威牌救护车设计合理,医疗救护车

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福特V362一体成型救护车采用的是江铃福特新全顺的全新底盘。在医疗车等领域，福特全顺系列是保有量非常高的一款车型，具有多种底盘版本，非常便于改装成各种类型车辆。这款车采用的是福特新全顺V362基型车，3.3m轴距版本车型，长度为5.341m，宽度为2.031M,高度为2.414m,小6.45M转弯半径，可以轻松进入城市乡村等许多狭窄街道，这对于救护车来说非常重要。
该车型搭载的是一台2.0T的ECOBOOST4G20B6L 汽油发动机和DURATORQ4D206H 柴油发动，大输出功率分别为202马力和122马力，大扭矩300牛米，百公里油耗仅为8.7L，动力大，油耗低。与之搭配的是一台5速的手动变速箱，同时汽油版可以选装福特原装进口6速自动挡变速箱。


全新一代一体成型重症监护型救护车内饰方面，由于这是一台新型救护车，因此前排和后排做了abs吸塑材质隔断处理，方便消毒擦拭。前排三个座位，可以方便救护时带上家属。
进入医疗舱内部，这台一体成型救护车与其它普通救护车配置的区别就体现出来了。后排医疗仓的布局按照国家相关标准要求改装，材料也采用了防水、防火、防菌ABS材料，侧壁采用食品级高强度复合材料，便于清洗，地板也采用了具有防滑耐磨的多种颜色医疗地板供选择，细节处理得都非常到位。

医疗舱内集成了供氧系统，位于车辆左侧后方，配备10升医用氧气瓶，管路隐藏在车身内部，防止慌乱情况下碰到损坏。氧气柜旁边为医疗器械安装挂板区，器械设备挂板区旁边则是转角书写平台及药品储存柜，平台的高度设计非常合理，对于大部分医护人员来说使用起来都非常便利。
 同普通的车辆不同，救护车的医疗舱对照明有着很高的要求。这台车的医疗仓内部配置了2组长条状隐藏式LED照明灯具，可以单开启一组，以提供不同的照明强度。


医疗舱顶部左侧安装吸塑成型设备吊柜，右侧为其他物品储物格，顶部安装双向进排气新风系统，迅速的使医疗舱空气焕然一新，消毒灯、输液射灯、黄色抗菌双安全扶手、可调输液挂架的加持让医疗急救工作更加的便利。
医疗舱底部安装不锈钢铲式担架舱，配备铝合金折叠铲式担架担架，方便急救过程中的遇到的腰椎受伤患者的转运治疗工作
医疗舱用电设备非常多，因此电力的保障也非常重要。这款车引进了欧洲技术智能电池管理系统，采用微电脑控制，集成电路。医疗舱电器全部采用自动复位半导体保险丝，排除故障只需检查更换保险丝可以自动复位，能够保障电气系统的安全性和可靠性。

福特V348救护车|监护型救护车|救护车配置

现如今在路上可以看到很多各式各样的120救护车，今天小编就带您深度的去了解一下福特V348重症监护型救护车内部不为人知的那些秘密。救护车的前脸固然算不上多英俊，但在这个级别的车型比较下设计还算是前卫的，并且融合了一些时髦风格，顶部警灯采用时下比较流行的一体嵌入式警灯。
底盘部分　
动力方面搭载了福特PUMA2.2L发动机+GFT六速变速箱动力总成系统，其采用德国Continental新一代高压共轨电控技术，大功率135马力，大扭矩可达350N·m，动力输出更强劲也更平顺，同时百公里油耗仅需9.0L。据悉，这款发动机曾创下50万公里无大修的记录，性十足。
救护车正面比较厚重，较高的车顶了车内的高度，就算身高1.80m的高个子，在车内站立也不需要低头，这样的高度作为医疗救护车，远远已经足够了。

急救车分两种，转运型和监护型。其中监护型急救车是指拥有急救复苏抢救设备和药品，能在现场或运送途中对危重伤病人员进行抢救的救护车。而转运型急救车是常见的可被用于运送病情相对稳定患者至医院的急救车，在转运途中仅允许进行一些诸如输液、吸氧、止血、包扎等简单的医疗处置。这两种急救车后期所放置的设备不同，所以前期开始改装的电路不同，监护型的更复杂一些。就像家里的房屋装修一样，简装和豪华装修前期的电路是有很大的区别的。


一般监护型救护车特点： 1、可为长途转运提供长20小时的氧气（使用呼吸机可供氧约10小时）； 2、充足的车载电源可支持呼吸机、吸引器、微量泵、除颤监护仪的同时运行并不影响车辆正常行驶； 3、充足的平台空间可以放置大量的监控设备，为长途转运病人提供的一户急救保障。
两者医疗舱左侧的医疗柜也是有区别的，一般情况下，转运型的医疗柜配备的是一个简易的边柜，高度在80公分左右。而监护型的医疗柜是一整排的药品、器械储物柜，并且有吊柜，车子侧壁加有一层不锈钢的预埋，防止车子发生碰撞变形，车顶有选用环保材料的硬顶和一体成型的吸塑内饰顶，以便与车内清洁和消毒。车子底部加装有隔音泡沫。监护型的担架一般的情况上配备的是两套，一套自动上车担架，一套铲式担架。

救护车的电器控制系统采用集成式微电脑控制，使用方便；医疗舱照明、排风及空调系统，柜体上配备的多个220V和12V插座等等，给患者和医护人员带来更全面、更贴心的用车服务。
救护车配备急救舱立隔离，医疗舱空间宽敞，医疗急救设备，加上车内配置的轻便铝合金担架车、氧气系统、中隔墙医药柜等应急医疗设施，为医院、急救中心对急危重症病人进行救护、监护和转运提供了周全保障。内饰和柜体均由一次性成型高分子材料制作而成，与老式救护车医疗舱材相比，高分子材料具有高强度、、易清洗、可消毒、安全性强等特点；这主要是考虑到救护车的使用频率比较高，消毒要避免造成患者的二次伤害。

医疗舱内配置：
医疗舱：驾驶室与急救仓完全密封隔断，配有观察窗；内饰采用复合材料工艺；医药柜采用环保材料制作，具有耐水、耐酸、隔离墙后安装立式救护用品柜，急救舱左侧安装一组复合材料急救器械柜。 地板：耐酸耐冲洗耐磨地板革。

担架a：自动上车担架及自动上车担架台；该担架结构轻巧，操作简便，上下车可实现低姿位转换，只需一个人操作即可。b：后门左内侧安装楼梯担架。 供电 12V交直流转换开关。 220V交流插座：采用国际电气模块，适用于救护设备。 逆变电源：选用弦波车载逆变器，广泛应用于急救领域。
供氧 1、高压医用氧气瓶（带压力阀）*2，容量10L； 2、湿化瓶快速接口；3、氧气瓶柜：采用复合材料加工，，耐清洗。另有：换气扇、输液架/置顶式输液挂钩、灭火器、扶手、污物桶等。
照明：急救照明灯光，车厢左右侧警示灯光，单控制。 车身标识：腰部红/蓝反光带及前脸红十字警示标示；车后部安装蓝色爆闪灯 。

福特新全顺V362系列救护车


救护车，在许多情况下都是拯救生命的“救命车”，它不仅需要车辆的底盘扎实可靠，还需要车辆内部具有完善的急救设备。下面，我们就以湖北程力车之都生产的福特全顺救护车为例，为大家介绍一下这种车型的结构特点。

●  底盘部分：江铃福特全顺
，这台救护车采用的是江铃福特新全顺的底盘。如今在城市物流配送等领域，福特全顺可以说是保有量非常高的一款车型，具有多种底盘版本，非常便于改装成各种类型车辆。这款车采用的是福特新全顺3300mm轴距版本，整车长度5.341米，小6.45M转弯半径，可以轻松进入城市乡村等许多狭窄街道，这对于救护车来说非常重要。
 
该车型搭载的是一台2.0T的ECOBOOST4G20B5L汽油发动机，大输出功率202马力，大扭矩300牛米，百公里油耗仅为9.7L，动力大，油耗低。与之搭配的是一台5速的手动变速箱，同时可以选装福特原装进口6速自动挡变速箱。
车辆采用承载式车身结构，前置前驱。前悬架为麦弗逊式立悬架，能够在保障操控性能的同时提升舒适性。后桥则采用了钢板弹簧式非立悬架，能够保障整车承载能力。
 
救护车在路上往往情况都非常紧急，需要快速地穿越城市的大街小巷，因此对整车的安全性要求。这台车配备ABS+EBD，采用博世9.1版的ESP电子车身稳定系统，在湿滑路面上车辆面临转向过度或转向不足时，ESP系统能自动重新分配每个轮胎的制动力和驱动力，防止车轮打滑、车辆失控，使其拥有轿车的安全。
 
内饰方面，由于这是一台救护车车，因此前排和后排做了隔断处理。前排共有三个座位，可以方便救护时带上家属。主副驾分别具有一个安全气囊。
●  后排医疗舱
 
打开车辆尾门，这台车与其它普通全顺的区别就体现出来了。后排医疗仓的布局按照国家相关标准要求改造，材料也采用了防水、防火、防菌材料，侧壁则是食品级高强度复合材料，便于清洗，地板也采用了具有防滑耐磨的蓝色医疗地板，细节处理得都非常到位。

医疗舱内集成了供氧系统，位于车辆左侧后方，配备10升医用氧气瓶，管路隐藏在车身内部，防止慌乱情况下碰到损坏。另外医疗舱前方还可以选装储存两个备用氧气瓶，以备长途转运所需。
氧气柜旁边为医疗器械柜，器械柜旁边则是设备平台。平台的高度设计非常合理，对于大部分医生来说使用都非常方便。
 
同普通的车辆不同，救护车的医疗舱对照明有着很高的要求。这台车的医疗仓内部配置了2组，共4盏LED车厢等，可以单开启一组，以提供不同的照明强度。
 
医疗舱用电设备非常多，因此电力的保障也非常重要。这款车引进了欧洲技术的智能电池管理系统，采用微电脑控制，集成电路。医疗舱电器全部采用自动复位半导体保险丝，排除故障只需检查更换保险丝可以自动复位，能够保障电气系统的安全性和可靠性。
●  总结
相比于普通的车辆来说，救护车对整车的安全性、可靠性都有非常高的要求，运输过程中，哪怕出现一点小的状况都有可能危及病人生命。这台救护车在底盘配置及医疗舱的改装方面，都非常注重整车的安全可靠性，许多细节处理得也非常不错。

负压监护型救护车通过负压排风净化装置使医疗舱内气压低于外界大气压。将生物安全领域的定向气流和压力梯度技术成功运用，降低了气流死角和涡流指数。医疗舱内设置新风功能，医疗舱内进入空气永远是新鲜空气，无循环空气，使病源体因定向气流和压力梯度而无法在舱内“立足”和“藏身”，可以大限度地减少医务人员与病人间交叉感染的几率。并且负压排风净化装置将医疗舱内空气进行无害化处理后排出，有效避免更多的人感染，对传染病源起到良好的控制作用。
1.外观部分
1.1 整车外观贴车身彩条，并在左右尾门，左右前门及前引擎盖上贴国际救护标识，在车顶两侧贴“Ambulance”及前顶上贴“120”字符。外观彩条、标识及字符可按客户要求定制。
1. 2 整车采用新世代福星3型顶盖，在顶盖前部两侧设计有嵌入式LED警灯，在中部设计有尊贵型的钻石型LED警示灯，在驾驶内安装有警报器系统，两侧安装有椭圆型LED及照明灯，美观大方，警示效果更明显；警灯符合GB/T 13954 特种车辆标志灯具的技术要求，警报器符合GB8108车用电子警报器的要求。
1. 3 车辆顶盖尾部两角设计有嵌入式LED警示暴闪灯，可增大多角度的警示效果，增加对行人及车辆的警示效果。
1. 4 车辆顶盖后部布置有顶置换气扇，可满足医疗舱内换气25次/小时频率。
1. 5 除驾驶舱玻璃窗外，其他车窗均贴有整玻璃茶色太阳膜。
1.6驾驶舱玻璃及后舱玻璃窗均贴有深褐色太阳纸；
2.1 车厢前部为驾驶舱、后部为负压舱，两舱中间用隔板将其隔开，并完全密封；
2.2 驾驶舱：驾驶员座椅和双人副驾驶员座椅，均配三点式安全带，并在操纵盘右侧的仪表盘上安装有警报器主机及喊话筒，便于人员使用。
2.3 负压舱为医护人员护理病员及转运病人的工作区，总体为左右对称布置，前紧后松格局，中部为担架区，医疗舱顶部为输液支架；
2.4医疗舱前部：医疗舱前部负压柜，内部安装负压系统，负压柜顶部为负压舱空调系统；在负压柜上方设有万向吸气臂，万向吸气臂可达到病人的头上部。病人呼吸出来的空气直接通过万向吸气臂进入负压过滤系统。
2.5 医疗舱左侧:在医疗舱左侧设计有左侧壁柜及轮毂柜。左侧壁柜内可放置4只10L氧气瓶及防护用品。在医疗舱侧左侧壁柜上设有汇流排式氧气控制系统及供氧系统。在左侧车身壁上设有医疗设备固定导轨，医疗设备可固定在导轨上，可前后移动，拆卸方便。
2.6 医疗舱右侧设有朝前单人座椅1只及2只侧向座椅。座椅采用吸塑成型座椅，易清洗。座椅后设有医疗废物桶，可放置已污染的防护用品。
2.7 负压舱顶部设有滑轨式输液支架、四只照明灯、输液射灯及扶手杆
2.8 对讲机系统：驾驶室与负压舱完全密封前后通过对讲装置及视频系统进行语言沟通。
1.通过负压厢体顶置式立空调（与驾驶室空调立），空调将外面新鲜空气吸入变成冷空气进入负压医疗舱内，以进入医疗舱内为的全新鲜干净空气
2.运用流体力学原理，从医护人员一侧到患者一侧产生阶梯压力、形成均匀、持续的定向气流，并终经消毒过滤后排出车外，从而大限度保护医护人员
3.负压厢体内采用流体力学原理形成从洁净区（医护人员区）到传染源区（病员区）的定向气流，使负压厢体内气流死角和涡流降至小程度。负压厢体内空气压力为-50Pa至-30Pa
4.负压厢体内定向流动排出的气体应经过过滤器消毒后排入大气，绝不能进入负压厢体内再循环。对粒径0.3微米气溶胶滤出率大于99.95%。
5.负压系统配有报警装置，低于设定的负压值时，会产生报警；
6.负压舱内灭菌装置采用臭氧发生器，确保医疗舱内病菌消灭。并设有臭氧浓度监测，防止臭氧浓度过高，对人体产生危害。
7.负压救护车，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，空气在自由流动时只能由车外流入车内，而且车载负压系统还将车内的空气进行无害化处理排除，避免更多人交叉感染，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以大限度的减少医务人员交叉感染的机率。
按防护等级分为：单一防护单元（车载负压防护）；双层防护单元（车载负压防护+担架式负压隔离舱）。
附件：
 
 
 
 
(HZ-FYC-01)
1、便携式负压隔离舱，应用于烈性传染病员的转运，避免带有生物性或辐射性微粒的病员与外界环境的交叉感染。
2、产品广泛应用于各级医疗单位、海关检验、检疫部门、以及各级防疫部门。此隔离装置是重大发生时的立医疗单元，适用于院内外转运。
3、产品可安装在救护车车载担架床上，以及折叠担架上使用。作为病员临时隔离的便携式转运装置。
4、产品适用于多种运输工具的转运，如飞机、救生艇、救护车等。可安全将被隔离病员运送到治疗单元。
5、负压隔离舱通过带有电池的空气过滤器工作，在舱内产生定向流，舱内可以在120秒钟内产生定向压差，压力差：15Pa。
6、负压隔离舱内空气流可根据病员状况调整为负压状态，空气通过舱体一端过滤罐进入到舱体内，再通过舱体另一端的过滤罐，经排风过滤系统后，被排出舱体；过滤，有效控制气体回流，防止气流回灌以及气体进出口处的交叉感染。每分钟换气量≥75L/min。
7、空气通过空气过滤罐进入舱体，有效过滤效率大于99.99%；排除舱体的空气为纯净空气；。
8、*空气过滤器配置220V电源以及锂电池。正常情况下（电池正常维护保养），电池可连续工作2个小时；紧急情况下，也可通过车载充电。
9、负压隔离舱具备低流量及低电量的报警提示。
10、负压隔离舱采用透明医用高分子材料，密封性能好，防止气体及液体的泄漏。
11、*体积：长度（2020±30）mm，宽度（560±30）mm，高度（560±30）mm。
12、*重量：自重20kg
13、负压隔离舱的正常工作温度：0℃至40℃
14、 负压隔离舱内部采用骨架支撑舱体，并附有3根快速释放扣的绑带，便于舱内病员固定。舱体外配有4根绑带，便于舱体固定在担架床上。
15、负压隔离舱配有20个一次性带手臂手套，方便医护人员对病员全身部位的诊疗；6个管道入口，用于医疗管道进入及导线的通过。从而达到迅速建立静脉通道与呼吸通道的急救要求。
16、负压隔离舱采用拉链式结构，拉链防水防尘，可从头端拉到脚端方便病人进出。
17、负压隔离舱的消毒简单易行，可通过2‰的过氧乙酸、巴氏消毒液进行舱内喷洒消毒；
18、*负压隔离舱配置3个标准过滤罐，过滤效率≥99.99%，一次性使用;
19、过滤排风系统及舱体为一体化设计，便于储存，操作简单，舱体产品设计使用寿命为5年；
20、*本产品具有食品药品监督局颁发的二类医疗器械注册证。

新全顺V362救护车按照燃料可分为汽油版和柴油版，汽油版适合北方寒冷的地区使用，天气温度低的时候缩短车辆起动时间，能尽快上路实施急救，与生命赛跑。柴油较适合山区使用，爬坡动力强劲。
江铃福特新全顺V362救护车的优点：
1.路虎2.0T同款发动机
新全顺救护车采用全球福特汽油、柴油发动机，连续两年被评为沃德**发动机。输出动力很充沛，持续能力强，加速强劲有力，**输出功率202马力(149kW)， **扭矩300牛米。高速低油耗，百公里油耗仅为7.6升，具有较高的性价比。
2.硼钢高强度车身
新全顺救护车采用承载式硼钢的强化车身结构，高强度镀锌板材，有效吸收撞击带来的冲击，实现更高的屈服强度；流线型外观,行驶时能有效引导周围气流,减少空气阻力和燃料消耗,有助于提高汽车行驶稳定性和发动机的冷却条件,车身内部具有良好的通风。
3.前置前驱，驾运兼顾悬架系统
新全顺救护车采用了承载式车身，前置发动机，前轮驱动，并配备了四轮碟刹制动系统。提高了车辆操控性并确保了雨雪天气的安全性。前悬采用麦弗逊式立悬架、提高舒适性；后悬为整体桥式钢板非立悬架结构，保障承载能力。
4.轿车式舒适一体化中控台
新全顺救护车操作台完全颠覆了传统商运车的操作台，轿车化一体设计，四副方向盘，操作台多种储物空间，中置换挡杆,配备USB收音机音响系统，简洁大方，时尚清爽。传动系统方面，匹配的是一台5速手动变速箱5 SPD VXT75。
5.多功能仪表盘
新全顺救护车仪表盘的样式简洁明了，转速、时速、水温、油箱、里程显示一目了然，还加入了油耗剩余公里数的贴心提醒功能。即使在夜间，黑底白字的刻度值搭配冰蓝色的仪表指针，显示效果也是非常**。
6.前座双安全气囊
新全顺救护车确保安全驾驶，配备了商用车少见的双安全气囊的贴心保护，即使在副座，遇到突然的紧急状况，也能提供*放心的保护。
车辆改装主要配置特点介绍
1、医疗舱内配置了2组车厢灯，每组2盏**LED车厢灯，可单开启一组，满足不同的亮度要求。还配有LED射灯，满足局部高亮度照明需求。模块化照明灯，节能可靠，检修方便。
2、引进欧洲技术智能电源管理系统，采用微电脑控制，集成电路，医疗舱电器采用自动复位半导体保险丝，响应速度快，排除故障后保险丝自动复位，每一路电气都接了继电器和保险丝，提高了电气系统的安全性和可靠性。
3、整个医疗舱采用高分子防火、防水、防菌的材料，任何部分均不含木质成份的材料，决不出现变形、发霉、爆裂等现象。其中侧壁采用食品级高强度复合材料，易于清洗。医药柜体板材采用发泡工艺，密度低强度高，引入欧洲**的热压一体成型工艺，柜体折角处没有接缝，没有螺丝钉，美观易清洗，长时间使用不存在螺丝松动的顽疾。
4、布局科学合理，完全按照国家相关标准改造，结合用户使用习惯，设备平台布置在医生触手可及的位置，便于操作。设备平台可上下调节高度，满足不同医生的使用习惯。
5、汇流排集中供氧系统，可方便调节氧气压力和流量，选择供氧气瓶。
6、触摸屏控制系统，简单明了的控制界面，多回路控制，配有氧气量显示，电压显示，满足重症监护型救护车的需求。

福特新全顺V362救护车按照燃料可分为汽油版和柴油版，汽油版适合北方寒冷的地区使用，天气温度低的时候缩短车辆起动时间，能尽快上路实施急救，与生命赛跑。柴油较适合山区使用，爬坡动力强劲。
【监护型救护车配置】A电源、照明及控制：12V充智能电机1，1000W正弦波逆变器1，80Ah备用电瓶1，10m长移动电缆及接头1，车身左侧IP6级防水电源插座1，医疗舱内DC 12V插座2，医疗舱内AC 220V插座2，紫外线消毒灯1，后门上车照明灯1，急救舱LED照明灯4，驾驶仓紧急启动按钮1，主电瓶与备用电瓶隔离装置1，救护车整体电路控制系统及保护1，医疗舱内集中控制面板1，B紧急警报系统：车顶前部安装长排蓝色爆闪警灯1，100W扩音器音量可调的警报器1，驾驶室安装警报、警灯控制按扭1，四周蓝色爆闪灯4，两侧白色照明灯2，C医疗舱内装置：医疗舱复合材料内饰顶1，车侧壁复合材料内,1，车底、侧壁等加强预埋件1，全车隔热、隔音材料1，车内地板采用进口耐酸、碱、防火、防滑、防静电地板1，驾驶室与医疗舱安装异型分隔墙（含一体式钢化玻璃推拉窗）1，前后对讲机1，车顶排风扇1，医疗舱隔墙后折叠医生看护座椅1，表面覆红色或蓝色皮革1，医疗舱左侧药品、器械储物柜1，医疗舱左侧吊柜1，隔墙后急救箱储存柜（根据舱内长度选择）1，医疗舱左侧卷帘门储物柜1，左侧安装10L铝制氧气瓶及方便拆卸固定架2，氧气流量及压力阀2，氧气终端2，终端湿化瓶1，医疗舱内右侧安装有安全带的三人PVC材料柜式床,座垫及靠背表面用皮革包覆1，医疗舱内顶部滑动输液瓶架1，顶部黄色安全扶手1，医疗舱安装（国产）自动上车担架1，上车担架不锈钢板导板1，后门左内侧安装铲式担架（或在柜式床内存放）1，不锈钢污物桶1，医疗舱中门、尾门防撞头靠1，灭火器，医疗舱左侧黑色玻璃膜1，右侧2/3磨砂膜1，车身腰部红色/蓝色强效反光带1。
【选装配置】1红色医疗地板，医疗舱四周边凸起包边，防止灰尘的积累及防滑，方便用水冲洗，2电子触摸屏控制，3玻璃面板触摸屏控制，4，全玻璃钢顶部、侧部一体化造型，5，吸塑顶部一体化造型，6自动控制时间消毒灯，7，医疗挂板，8异型警灯，9尾翼警灯，10边灯,11定制外部外观，12担架底座台（可放铲式担架），13，后舱空调及风口，风道，外罩,14，后暖风加装及改造风口、风道、外罩，15，折叠座椅及底座安装、包覆，16，立座椅，17立舱及倒车双监视，其他仪器或设备，特殊要求。

救护车生产改装：设计、生产、销售、售后，送车。服务于全国客户，致力于生产各款救护车，各款矿山救护车，伤残运送车，非急救转运车，食品药品气体尾气检测车，体检车，采血车，民用车，应急救援消防车，流动服务车等轻客产品，生产的各种产品已率先通过ISO9001-2000质量体系认证，并通过出口产品的各项认证。
福特新全顺配备福特全新2.0T汽（柴）油发动机，5速手动变速箱，驾驶室配备轿车化内饰，仪表台，双气囊，可6向调节驾驶室座椅，大输出功率202马力(149kW)，300牛米的大扭矩，百公里油耗仅为7.6升，承载式硼钢的强化车身结构，高强度镀锌板材，有效吸收撞击带来的冲击，实现更高的屈服强度。
救护车的基本配置：
　　长排菱形灯总成；折叠担架；氧气瓶；浮标式氧气吸入器；药品器械柜总成；中隔板总成；紫外线消毒灯；室内照明灯；救护标志；输液瓶夹持器。
　　选装配置：
　　自动上车担架；长排爆闪灯总成；污物桶；医用地板；修正波逆变器；多功能换气扇；对讲机。
　　基本配置：舱空调 舱暖风
　　电路及用电器：
　　警报、警示系统：1.长排警示灯 2.100W警报器及手持控制器
　　内顶、内饰、电源：1.500W电源逆变器2.舱翘板控制开关3.220V电源端口1个4.顶部照明灯2部5.长条消毒灯。