谷登非开挖,水平定向钻拉管分包

水平定向钻施工特点：1、水平定向钻机施工时，没有水上、水下作业，不损坏河床结构及两侧堤坝，不受季节限制，不影响江河通航，具有施工周期短，所需人员少，施工安全可靠，成功率高的优点。2、传统开挖施工会对周围环境，建筑物和交通造成破坏和不良影响，水平定向钻机施工克服了这些缺点，不影响居民正常生活，不影响医院，学习和商店的正常工作，更不会破坏植被和绿地，不会阻碍交通。3、水平定向钻机穿越精度高，管线弧形敷设距离长，容易调整埋深和铺设方向，可以使管线绕过地下的障碍物，并按照要求合理设计埋深。

称HDD技术。主要用于穿越河流、湖泊、铁路、公路、机场、城市建筑物以及环境敏感区，铺设石油、天然气、燃气、自来水、污水和煤浆等管道，以及电力、电信、电视等各类缆线。此项技术应用始于1970年前后，20世纪末发展特别快。HDD、穿土锤、顶管、微形隧道（小于900毫米）和原地管道修换技术，是当今世界共同称谓的非开挖技术(trenchlesstechnology–nodig)的重要组成部分。其主要优点是：施工速度快，能控制铺管方向，不影响地面交通，可穿越土层和固结岩层，利于保护环境景观和安全作业，特别是将架空缆线改为地下铺埋可免遭暴风雪和人为破坏，并且少受自然腐蚀。HDD铺设的管径可从50毫米至2?000毫米；铺管长度可从几米至3?000米；铺管深度从几米到300米；铺设的管件种类有钢管和PE管以及用作缆线的保护管。HDD技术包括能驱动钻具回转和推拉作业的钻机，向孔内供给泥浆或压缩空气的空气压缩机，根据地层不同采用喷射式钻头或牙轮钻头，以及在硬岩层钻进用的孔底动力钻具——泥浆马达和潜孔锤。钻孔方向控制则有随钻导向测控仪器，保持钻孔按设计轨迹钻进。钻孔一般呈弧形，当钻孔到达目的地后，可回拉钻具并同时按需要扩大孔径，将准备铺设的管线拉回到原始钻孔地点（图1、图2）。中国从20世纪70年代末引进HDD技术，90年代自行研制HDD用技术装备。到2003年全国在用的HDD钻机达800余台套。已完成了众多地下管道缆线铺设工程，包括跨长江、黄河、汉江、钱塘江、黄浦江、海河等输油气管道，大量穿越铁路、公路和城市建筑物、环境敏感区地下自来水、污水管道和电力、通信缆线等。

湖州市湖盐公路拓建项目—污水管改建项目的施工现场，徐工XZ1350水平定向钻机正在有条不紊地进行着非开挖作业！湖州市湖盐公路拓建项目污水管改建项目是湖州市民生改造项目的重中之重，是关系着整个湖州市民众污水排放的关键性项目，由浙江省委高瞻远瞩、亲自推动，这一工程也被称为湖州市2020年的 “首要工程”之一。

　　徐工XZ1350水平定向钻机在一周左右的时间内，完成钻进1000米，且在施工中克服传统的塌孔及爆管等顽固难题，保质保量完成钻进、回拖作业！这已经不是徐工XZ1350承接的个重大项目了，这台设备从2019年到客户刘总手里，就一直“邀约不断”。一年来走南闯北，参建了浙江省大大小小的工程，深得客户青睐。徐工的设备质量很棒，之前我也带过好几台别的厂的机器，就属咱这台车钻进的，很少有故障，让人省心！从助力中俄东线“项目”的全球大吨位XZ13600水平定向钻机，到这台在浙江土壤上卖力精耕的XZ1350，徐工的水平定向钻机既承载着“国计”，也助力着“民生”，“技术，用不悔”的金标准在一项项重大首要工程中得到检验，大国重器的美名与担当在、率的施工中得到彰显！

　　油气管道在通过河流、连片水塘、高速公路、海 湾等特殊地理环境时，优的方式是水平定向钻穿越（HDD）。随着水平定向钻技术的发展，穿越管道的管径、长度和穿越深度等记录不断被刷新，穿越的地质环境也越来越严苛。同样随着管道技术的发展，油气输送管道的直径越来越大，管壁越来越厚，管道自重也越来越大，直径1422mm管道达到约1t/m，这些参数的增大对水平定向钻技术的要求也越来越高，如保持穿越管道防腐蚀层完整性。

　　为大限度降低管道腐蚀穿孔引起的环境破坏和财产损失，穿越管道防腐蚀层质量的评价技术得到了广泛应用，且越来越受重视。本文对国内外几种水平定向钻穿越管道外防腐蚀层质量评价方法进行了介绍，希望为编制相应的国家规范做准备。

　　目前，水平定向钻穿越管道外防腐蚀层质量的评价方法主要有两个研究方向。

　　一个方向是在现有测试方法的基础上结合现场目视检测的方法，以提高评价结果的准确性。如有文献就给出了电流/电位测试法和现场防腐蚀层目测相结合的判定法。这种综合评价方法需要管道在回拖结束后，再多回拖出1~2根管道进行管道防腐蚀层外观的目视检测。但在实际操作中，由于回拖钻机排放位置的限制，很难做到多回拖1~2根管道。有时为了多拖出管道，甚至采用了其他不得已的施工方法，这种施工方法很可能加剧出土端管道外防腐蚀层的破损程度，反而使得终防腐蚀层的质量评价失实，违背了这种评价准则的初衷。

　　另一个方向是采用有限元法进行管道的阴极极化模拟，根据模拟结果确定防腐蚀层的真实状态。有文献采用此方法对某河流穿越管道的外防腐蚀层进行了模拟评价，模拟中将整个穿越管道定义为由相同长度单位组成的串联组合体，其中每个单位都假定了已知大小、形状和位置的防腐蚀层缺陷，而且每一个单位均可以随时激活或停用。结果发现：只有当假定的缺陷管段靠近出土点和入土点的测试位置时，模拟数值与实测数值才存在非常好的一致性；当缺陷位于中间低位置、远离出土点和入土点的测试位置时，测试结果和模拟结果差别。

　　防腐蚀层绝缘电阻率评价的是管道埋地后防腐蚀层质量优劣的参数。此参数大小仅与被测试管段上防腐蚀层缺陷的大小、数量有关。土壤电阻率、管/地电位等不应成为评价结果的决定性因素。